UNIDAD DE POTENCIA HIDRÁULICA PARA VEHÍCULOS AÉREOS

I. Análisis de la estructura del núcleo

Módulo de alimentación

• Motor de CC : Normalmente es un motor de bajo voltaje de 24 V/12 V, compatible con fuentes de alimentación de CC de vehículos o equipos, que proporciona salida de potencia.
• Bomba hidráulica : Principalmente una bomba de engranajes/bomba de paletas, que convierte la energía mecánica del motor en energía de presión del fluido hidráulico para dar salida a aceite a alta presión.

Módulo de control

• Conjunto de válvulas : El mando amarillo es una válvula limitadora de presión: fija la presión máxima de funcionamiento del sistema para evitar sobrecargas.
• Interfaces de puerto de aceite integradas: conectar mangueras hidráulicas para controlar la dirección del flujo de fluido y los estados de encendido/apagado (requiere válvulas de control direccional externas).

Componentes auxiliares

• Almacenamiento de energía / Unidad de control : Puede ser una bobina electromagnética (para el control de la válvula) o un acumulador en miniatura (para la estabilización de la presión).

II. Lógica operativa

• Al activarse, el motor acciona la bomba hidráulica para que gire, extrayendo fluido hidráulico del depósito (requiere conexión externa).
• La bomba presuriza el fluido, que se suministra a través del conjunto de válvulas a los actuadores hidráulicos (por ejemplo, cilindros), impulsando su funcionamiento.
• La válvula reguladora de presión limita la presión del sistema para evitar daños en los componentes por sobrepresión.