Información del proyecto
Nombre del proyecto: Unidad de potencia hidráulica de portón trasero y cilindros hidráulicos
Sector del cliente: Vehículo Especial
Requisito：
- Rendimiento de elevación/bajada confiable bajo ciclos de trabajo frecuentes
- Sostenimiento de carga estable sin desplazamiento de la plataforma
- Instalación compacta con bajos requisitos de mantenimiento
- Compatibilidad con sistemas eléctricos de vehículos de 12V/24V
Solución AiSoar:
AiSoar proporcionó una solución hidráulica completa para la puerta trasera, que incluye:
Puerta Trasera Unidad de potencia hidráulica (UPH)
- Optimización de la combinación de motor-bomba para la fuerza de elevación y velocidad requeridas
- Bloque de válvula integrado para alivio de presión, sostenimiento de carga y descenso controlado
- Opciones de DC 12V/24V para diferentes plataformas de vehículos
- Diseño compacto con salida estable y operación de bajo ruido
Puerta Trasera Cilindros hidráulicos
- Tubo y varilla de cilindro de alta resistencia para durabilidad en ciclos altos
- Sistema de sellado mejorado para reducir fugas internas/externas
- Recorrido, tipo de montaje y tamaño de orificio personalizados según el mecanismo de la puerta trasera
- Diseño de amortiguación opcional para un movimiento más suave al final del recorrido
Descripción del Proyecto
Para satisfacer la creciente demanda de un manejo de carga más seguro, suave y eficiente, esta solución proporciona una arquitectura electrohidráulica completa para la activación de la puerta trasera del vehículo.
El sistema combina una unidad de potencia hidráulica de CC compacta con un cilindro hidráulico de alta fiabilidad para ofrecer:
- Fuerza de levantamiento estable
- Velocidad de descenso controlada
- Sujeción de carga confiable en condiciones operativas comerciales
Esta solución integrada es adecuada para camiones ligeros y de mediana carga, vehículos de logística y plataformas de transporte de propósito especial donde el tiempo de actividad, la seguridad y el rendimiento repetible son críticos.
Desafíos de la Puerta Trasera del Vehículo
Los sistemas de puertas traseras de vehículos suelen enfrentar los siguientes problemas:
- Cargas altas y variables durante el levantamiento/rebaje
- Impacto repentino en posiciones de inicio/parada
- Deslizamiento o caída de la puerta trasera debido a fugas o inestabilidad de la válvula
- Espacio de instalación limitado en el chasis del vehículo
- Exposición a entornos hostiles (polvo, lluvia, vibración, cambios de temperatura)
- Necesidad de operación de emergencia en caso de fallo eléctrico
- La arquitectura hidráulica propuesta está diseñada para abordar directamente estos desafíos.
Solución Hidráulica para la Puerta Trasera del Vehículo
Solución Integrada de Unidad de Potencia Hidráulica para Elevador de Cola
Nuestra unidad de potencia hidráulica (HPU) con elevador trasero la solución está diseñada como un ensamblaje electrohidráulico compacto para vehículos comerciales y flotas de logística. Cada unidad integra un motor de corriente continua, bomba de engranaje, bloque de colector, válvulas solenoides direccionales, válvula de alivio para protección contra sobrecargas, válvula de retención para mantener la carga y un reservorio con respiradero y gestión del nivel de aceite.. Cuando se activa el levantamiento, la bomba accionada por motor entrega un flujo de presión estable al cilindro hidráulico; durante el descenso, la válvula solenoide abre un camino de retorno controlado para un descenso suave y seguro. Esta arquitectura altamente integrada reduce la complejidad de enrutamiento de mangueras y los posibles puntos de fuga, mientras mejora la consistencia de presión y el rendimiento de elevación repetible. Con opciones de bloque de válvulas modulares, nuestra HPU con elevador trasero se puede configurar para diferentes mecanismos de plataforma, lógica de control y sistemas de potencia de vehículos de 12V/24V.
| Modelo | Volt | Potencia | Velocidad | Desplazamiento | Presión | Depósito | Electroválvula Volt |
| HPU-2-D24-2.5-16-HS/12-Y9-G1/4 | 24VDC | 2kW | 2000RPM | 2,5CC/REV | 16MPa | 12L | - |
| HPU-1.6-D12-1.6-20-HS/4-Y7-G1/4 | 12VDC | 1,6 kW | 2500RPM | 1.6CC/REV | 20MPa | 4L | 12/24V |
Solución de Ingeniería de Cilindro Hidráulico para Elevador de Cola
Proporcionamos soluciones adecuadas a la aplicación para cilindros hidráulicos de elevador trasero diseñados en torno a requisitos operativos reales: carga de elevación, carrera, geometría de enlace, ciclo de trabajo y espacio de instalación. Las características típicas del cilindro incluyen un tubo rectificado de alta resistencia, un ensamblaje de pistón de precisión y vara cromada dura para resistencia al desgaste y a la corrosión en entornos exteriores. Al optimizar la relación entre el diámetro y la vara, el cilindro entrega una fuerza de salida confiable mientras mantiene la estabilidad estructural bajo cargas dinámicas. El acolchado opcional al final de la carrera ayuda a reducir el impacto y extiende la vida útil. También ofrecemos tipos de montaje personalizables: horquilla, trunnion, brida y cojinete esférico, así como configuraciones de un solo efecto o doble efecto para coincidir con diferentes estrategias de control del elevador trasero. Combinado con nuestra plataforma HPU, esta solución mejora la suavidad de elevación, la seguridad, el tiempo de actividad y la eficiencia total del ciclo de vida para los sistemas de elevadores traseros de camiones.
Las características típicas del cilindro incluyen:
- Tubo rectificado de alta resistencia
- Ensamblaje de pistón de precisión
- Vara cromada dura para resistencia al desgaste y a la corrosión
- Relación optimizada entre diámetro y vara para salida de fuerza y estabilidad estructural
- Acolchado opcional al final de la carrera para menor impacto y mayor vida útil
- Las opciones de montaje disponibles incluyen horquilla, trunnion, brida y tipos de cojinete esférico.
Resultados Proyectados / Valor para el Cliente
Al adoptar la unidad de potencia hidráulica y solución de cilindro integrada de AiSoar, los clientes pueden lograr un desempeño de elevación y descenso más estable bajo cargas nominales, mejorar la seguridad de retención de carga con una mínima deriva del portón trasero y reducir el riesgo de fuga con una frecuencia de mantenimiento disminuida. El sistema también ofrece una operación más suave para proteger tanto la carga como los componentes mecánicos, reduciendo al mismo tiempo el tiempo de instalación y puesta en marcha a través de una sintonización óptima del sistema. En general, esta solución ayuda a las flotas y operadores de vehículos a mejorar la confiabilidad, aumentar el tiempo de actividad y reducir los costos totales del ciclo de vida.
