Очистка охладителя, замена гидравлического масла или регулировка запорного клапана могут решить немедленную проблему перегрева, но эти действия не гарантируют, что система останется стабильной.
Если регулярное обслуживание игнорируется, охладитель может снова забиться, масло может быть загрязнено, а внутренние утечки в насосах и клапанах могут продолжать увеличиваться. По мере развития этих условий системаgradualmente теряет эффективность, и температура масла снова начинает повышаться.
Летнее обслуживание не должно начинаться только после возникновения сигнала тревоги о высокой температуре. Более эффективным подходом является запись рабочих температур, сравнение производительности в горячем и холодном режимах и выявление ранних изменений в способности к охлаждению, состоянии масла и эффективности компонентов.
Следующие проверки могут помочь предотвратить повторный перегрев в жаркую погоду и при длительной работе.
Запись температуры масла и производительности при горячем запуске
Температура масла является одним из самых полезных показателей состояния гидравлической системы.
Записи температур наиболее ценны, когда измерения проводятся при схожих нагрузках, продолжительности циклов и условиях окружающей среды. Рекомендуемые данные включают:
- Температура окружающей среды
- Температура масла при запуске
- Стабилизированная температура масла после непрерывной работы
- Время запуска охладителя или вентилятора
- Температуры на входе и выходе охладителя
- Полное время цикла машины
- Время, необходимое для срабатывания сигнала тревоги о высокой температуре
При нормальных условиях температура масла повышается после запуска и в конечном итоге стабилизируется, когда выработка тепла системой становится равной теплоотведению.
Если стабилизированная температура становится выше при тех же рабочих условиях, или если сигнализация о высоких температурах срабатывает раньше, чем раньше, система может генерировать больше тепла или отводить меньше тепла.
Следует также сравнивать холодную и горячую рабочую производительность. Запишите давление в системе, поток, скорость актуатора и время полного цикла вскоре после запуска, а затем снова после того, как масло достигнет своей нормальной рабочей температуры.
Если машина работает нормально, когда холодная, но становится медленнее после некоторого времени работы, возможные причины включают снижение вязкости масла, ухудшение эффективности насоса или увеличение внутреннего утечки в управляющих клапанах и актуаторах.
Тенденция часто более полезна, чем одноразовое измерение температуры. Система, которая обычно стабилизируется при 65°C, но постепенно начинает стабилизироваться при 72°C, демонстрирует значительное изменение, даже если сигнализация еще не сработала.
Проверка уровня и состояния гидравлического масла
Низкий уровень масла снижает общее количество масла, доступного для поглощения и выделения тепла. Он также может позволить воздуху попасть во вход насоса, что приведет к образованию пены, шуму, колебаниям давления и нестабильному движению актуатора.
Уровень масла должен проверяться с машиной в состоянии, указанном производителем. Это может потребовать, чтобы все цилиндры были полностью втянуты или оборудование было припарковано в определенном положении.
Если уровень масла постоянно падает, не следует просто продолжать доливать резервуар. Проверьте шланги, соединения, распределительные клапаны, цилиндры, моторы и другие компоненты на наличие внешних утечек.
Состояние масла также следует регулярно проверять. Предупредительные знаки включают:
- Замечательно темное масло
- Сожженный или необычно резкий запах
- Мутный или молочно-белый внешний вид
- Постоянная пена в резервуаре
- Ила или отложения
- Металлические частицы
- Фрагменты резины или уплотнений
Темное масло может указывать на окисление, вызванное длительным высоким температурами. Молочно-белое или мутное масло обычно указывает на загрязнение водой или эмульсацию. Постоянная пена может быть связана с низким уровнем масла, утечкой в линии всасывания, неподходящим дизайном возвратной линии или попаданием воздуха в систему.
Для непрерывно работающего или критически важного оборудования состояние масла не должно оцениваться только по цвету или часам службы. Периодический анализ масла может предоставить информацию о вязкости, уровне чистоты, содержании воды, окислении и частицах износа.
Масло должно заменяться в зависимости от его фактического состояния и требований к техническому обслуживанию системы. Замена масла без выявления причины загрязнения может привести только к временным улучшениям.
Обслуживание фильтров, воздухозаборников и резервуара
Забитый фильтр увеличивает потерю давления в всасывающей, давлений или возвратной цепи. Эта дополнительная потеря давления потребляет гидравлическую мощность и превращает её в тепло.
Во время технического обслуживания проверьте:
- Индикаторы засорения фильтра
- Перепад давления через фильтр
- Записи о замене фильтра
- Состояние обходного клапана
- Тип загрязнения, обнаруженный в элементе
Материал, собранный в использованном фильтре, может предоставить полезную диагностическую информацию. Большое количество металлических частиц может указывать на аномальный износ в насосе, моторе, контрольных клапанах или других подвижных компонентах.
Если новый фильтр снова забивается в течение короткого времени, вероятно, в системе есть активный источник загрязнения. Простая замена фильтра не решит основную проблему.
Дышалка резервуара также должна проверяться, очищаться или заменяться по мере необходимости. Забитая дышалка может мешать балансировке давления внутри резервуара, в то время как поврежденная или неподходящая дышалка может позволить пыли и влажному воздуху проникать внутрь.
В условиях высокой влажности или больших температурных изменений между днем и ночью конденсат может скапливаться на дне резервуара. Вода должна быть откачана в соответствии с процедурой обслуживания, а ил или осевшее загрязнение должны быть удалены.
Новое масло желательно добавлять через фильтрационное устройство. Масло может собирать частицы во время хранения, транспортировки и передачи, даже если оно выглядит чистым в контейнере.
Резервуар также должен быть осмотрен внутри, когда интервалы обслуживания позволяют. Проверьте наличие отказов покраски, коррозии, накопившегося ила, поврежденных перегородок и конфигураций с возвратной линией, которые могут вызывать чрезмерную турбулентность или захват воздуха.
Проверка системы охлаждения
Снижение производительности охладителя является одной из самых распространенных причин, по которым гидравлическая система снова перегревается летом.
Для воздушного охладителя масла проверьте:
- Пыль, масло, листья или мусор, блокирующие ребра
- Согнутые или поврежденные ребра охлаждения
- Направление вращения вентилятора
- Скорость вентилятора и его электрическое состояние
- Работа переключателя температуры
- Ограничения на входе и выходе воздуха
- Рециркуляция горячего выходящего воздуха
При чистке охладителя избегайте направления воды под слишком высоким давлением или сжатого воздуха на ребра. Тонкие ребра могут легко сгибаться, что снижает эффективный поток воздуха и ухудшает теплообмен.
Вентилятор должен вращаться в правильном направлении и перемещать воздух через охладитель так, как это задумано. Вентилятор может казаться работающим, при этом не обеспечивая достаточного потока воздуха из-за неправильного вращения, низкой скорости мотора, поврежденных лопастей или ограниченной вентиляции.
Для водяного охладителя проверьте температуру охлаждающей воды, расход, управляющие клапаны, фильтры и накопление внутреннего накипи.
Теплообменник может быть механически неповрежден, но все же не в состоянии удалить достаточно тепла, если температура охлаждающей воды слишком высокая, расход ограничен или накипь уменьшила эффективную площадь теплообмена.
Перед и после обслуживания сравните температуры масла на входе и выходе охладителя вместе с конечной стабилизированной температурой резервуара. Это помогает определить, улучшило ли очистка или ремонт производительность охлаждения.
Большая разница температур между входом и выходом охладителя не всегда означает, что вся система работает правильно. Также следует учитывать поток масла через охладитель, тепловую нагрузку системы и окружающие условия.
Проверка насосов, регулирующих клапанов, шлангов и труб
Аномальная потеря давления в насосе, блоке клапанов или трубопроводе может вызвать повторное выделение избыточного тепла в системе.
Гидравлический насос следует проверять на:
- Новый или необычный звук
- Повышенная температура корпуса насоса
- Сниженный поток жидкости после того, как масло нагреется
- Увеличенное время нажатия
- Вибрация всасывающей линии
- Утечка воздуха на входе насоса
- Увеличенный поток дренажа корпуса
Насос все еще может достигать необходимого давления, теряя объемную эффективность. По мере увеличения внутренней утечки больше входной энергии переводится в тепло, а не в полезный поток.
Регулирующие клапаны должны проверяться на наличие аномальной местной температуры, особенно предохранительные клапаны, пропорциональные клапаны, клапаны контроля потока, противовесные клапаны и регулирующие клапаны.
Если один корпус клапана или близлежащая обратная линия значительно горячее окружающих компонентов, возможно, в цепи есть непрерывный сброс потока, чрезмерное ограничение, заедающий дисковый клапан или внутренняя утечка.
Шланги и трубы должны проверяться на:
- Сплющивание или сжатие
- Чрезмерное сгибание или скручивание
- Упругие, треснувшие или вздутые шланги
- Слабые соединения
- Ограниченные быстросъемные соединения
- Увеличенное обратное давление
- Аномальное падение давления на фильтрах или охладителях
- Маршрутизация вблизи двигателей, выхлопных труб или других источников тепла
Шланг может выглядеть приемлемо снаружи, но при этом быть ограниченным внутри. Поврежденный внутренний слой, неправильный размер шланга или частично подключенное быстрое соединение могут увеличить сопротивление и создать тепло.
Где шланги или компоненты установлены близко к оборудованию с высокой температурой, проверьте термозащитные экраны, изоляционные рукава, защитные щиты и очистку маршрутов. Поврежденную изоляцию следует отремонтировать до того, как материал шланга начнет твердыметь или разрушаться.
Тестирование температурных сигнализаций и функций защиты
Сигналы тревоги при высокой температуре и функции отключения не должны тестироваться только во время ввода в эксплуатацию оборудования.
Летнее техническое обслуживание должно подтвердить, что:
- Показания температурного датчика точны
- Охлаждающий вентилятор запускается при правильной температуре
- Клапан управления охлаждающей водой открывается правильно
- Сигнал тревоги активирован
- Функция отключения при перегреве работает
- Оборудование может безопасно перезапуститься после восстановления температуры
- Записи температуры и тревоги хранятся правильно
Отображаемая температура должна сравниваться с откалиброванным эталонным прибором, когда это возможно. Поврежденный датчик, плохое место установки, проблема с проводкой или ошибка контроллера могут вызвать неточное чтение.
Температура срабатывания тревоги не должна быть повышена просто для того, чтобы снизить количество сбоев. Это может временно предотвратить появление тревоги, но не снижает реальную температуру масла.
Работа выше установленного предела температуры ускоряет окисление масла и может сократить срок службы уплотнений, шлангов, катушек электрических соленоидов, электрических соединителей и других гидравлических компонентов.
Если система повторно достигает тревоги по высокой температуре, правильным ответом будет выяснение причин увеличения тепловыделения или снижения охлаждающей способности. Настройка тревожного порога лишь скрывает симптом.
Контрольный список по обслуживанию гидравлической системы летом
| Категория обследования | Основные элементы для проверки | Предупредительные знаки |
|---|---|---|
| Температура и производительность | Температура окружающей среды, температура резервуара, разница температуры охладителя, время цикла | Более высокая стабилизированная температура, более быстрое повышение температуры, более медленная работа при повышенных температурах |
| Гидравлическое масло | Уровень масла, цвет, запах, пена, эмульгация, загрязнение | Аномальная потеря масла, окисление, загрязнение водой, захват воздуха |
| Фильтры и резервуар | Разница давления фильтра, индикатор засорения, воздуходувка, вода в резервуаре | Забитый фильтр, работа в обходе, повторяющееся загрязнение |
| Система охлаждения | Решетки охладителя, вентилятор, температурный выключатель, охлаждающая вода, вентиляция | Снижение тепловыделения, рециркуляция горячего воздуха, образование накипи |
| Насосы, клапаны и трубопровод | Шум насоса, температура клапана, состояние шланга, обратное давление | Внутренние протечки, постоянный поток сброса, ограничение, чрезмерное обратное давление |
| Функции защиты | Датчик температуры, запуск вентилятора, сигнал тревоги, отключение | Неточные показания, сбой логики управления, неподходящие настройки сигнализации |
Заключение
Предотвращение гидравлического перегрева при возврате требует больше, чем однократный ремонт или замена одного компонента.
Эффективное летнее обслуживание должно включать регулярный учет температуры и производительности, чистое гидравлическое масло, надлежащим образом обслуживаемые фильтры и дыхательные клапаны, надежную работу охлаждателя и периодическую проверку насосов, клапанов, шлангов и систем защиты.
Если температура стабилизированного масла постепенно повышается, фильтры часто забиваются, производительность охлаждения снижается или машина замедляется после прогрева, необходимо расследовать причину до возникновения сигнала тревоги высокой температуры.
Цель летнего обслуживания заключается не только в снижении текущей температуры масла. Она заключается в выявлении изменений в эффективности, загрязнении, утечках и способности к охлаждению, прежде чем они перерастут в повторные отключения, внешние утечки или дорогостоящие повреждения компонентов.
